剛剛過去的(de)(de)長假里，多個“新能(neng)源車(che)充電”的(de)(de)話(hua)題(ti)沖(chong)上社交(jiao)平(ping)臺(tai)熱搜(sou)。高速上，排(pai)隊四(si)個小(xiao)時，充電一小(xiao)時……在新浪微(wei)博平(ping)臺(tai)，新能(neng)源車(che)高速排(pai)隊充電4小(xiao)時成為(wei)熱搜(sou)話(hua)題(ti)。

乘聯會公布的數據顯示，8月新能源乘用車零售銷量達到24.9萬輛，同比增長167.5%，環比增12.0%。隨著我國新能源車保有量不斷攀升，“充電焦慮”、節假日高峰期充電難，已成為新能源車“成長”過程中亟待解決的問題。在資本市場，充電樁成(cheng)為新能源領域的一大“風口”，今年以來(lai)，多家充電樁(zhuang)企業相繼獲資(zi)本(ben)市場(chang)青睞。

現狀

一個樁對應三輛車 問題是分布不均

在一個登上微博熱搜的視頻中，一位新能源汽車車(che)主表示(shi)，他10月(yue)1日從(cong)深圳(zhen)回(hui)湖南，行至湖南耒(lei)陽(yang)服務區時(shi)(shi)，要給車(che)輛充電，“到(dao)了充電站，發現特別(bie)多的車(che)在(zai)排(pai)隊(dui)”，其(qi)稱，整(zheng)整(zheng)排(pai)了四(si)個小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)才充上(shang)電，排(pai)隊(dui)過程中都不敢(gan)去洗手間(jian)。充電一小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)，“全程平常一般(ban)是8小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)左右。這次路上(shang)不堵(du)，在(zai)充電站以這種方式堵(du)了幾個小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)，前后16個小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)才回(hui)到(dao)家”。

在假期當中，記者從社交平臺上看到(dao)，許多新能(neng)源車(che)車(che)主(zhu)在分享(xiang)出行經歷，有(you)(you)電(dian)動車(che)車(che)主(zhu)調侃，在高速(su)堵車(che)，隔壁汽(qi)油車(che)開著空(kong)調，我為了省(sheng)電(dian)只(zhi)能(neng)關空(kong)調。有(you)(you)網(wang)友(you)(you)則表示，跟朋(peng)(peng)友(you)(you)一起開車(che)回家，他都到(dao)家了，朋(peng)(peng)友(you)(you)還在高速(su)上面排隊(dui)充電(dian)。

電(dian)動車上高(gao)速(su)，如(ru)何保障充電(dian)是外界一直(zhi)關注的問題。9月26日(ri)，據國(guo)新(xin)(xin)辦舉行(xing)的加快推(tui)動交通運輸領域新(xin)(xin)型基礎設施(shi)建(jian)設發布(bu)會(hui)上公布(bu)的數據顯示，目前(qian)全(quan)國(guo)高(gao)速(su)公路充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)保有量達到了(le)10836個(ge)(ge)，新(xin)(xin)配置充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)服務區(qu)95個(ge)(ge)，配置充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)服務區(qu)達到了(le)2318個(ge)(ge)。

中國電(dian)(dian)(dian)動汽車充電(dian)(dian)(dian)基(ji)(ji)礎(chu)設施促進聯盟發布的2021年8月充電(dian)(dian)(dian)樁運(yun)營數(shu)據顯(xian)示，截至2021年8月，全國充電(dian)(dian)(dian)基(ji)(ji)礎(chu)設施累計(ji)數(shu)量為210.5萬臺，同比增(zeng)加52.3%。

業(ye)內人士指出，平均來說，我國充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)一個樁(zhuang)(zhuang)對應三輛車，這個比例不算少。但問題是分(fen)布不均勻。據了解，目(mu)前充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)主(zhu)要集中在東(dong)部地區，包括長三角、珠三角、京津冀(ji)地區等。

“每次從廣州回(hui)深圳(zhen)或深圳(zhen)回(hui)來(lai)，我都會將(jiang)車充滿電再上高(gao)速(su)”，特斯拉(la)Model 3的車主何小姐告訴記(ji)者，在市(shi)區充電站比(bi)較(jiao)好找，上了(le)高(gao)速(su)才發現電量(liang)剩下(xia)三(san)成，不單會焦慮(lv)，找充電樁也很(hen)麻煩。“遇上節假(jia)日(ri)，寧愿坐高(gao)鐵”。

市場

多家充電樁企業獲融資 盈利模式單一待破解

乘聯會數(shu)據顯示，8月新能(neng)源乘用車零售銷量達到(dao)24.9萬輛(liang)，同(tong)比(bi)(bi)增長167.5%，環比(bi)(bi)增12.0%。1~8月新能(neng)源車零售147.9萬輛(liang)，同(tong)比(bi)(bi)增長202.1%。與傳(chuan)統燃油車走勢形(xing)成差異化(hua)。

新能源車(che)增長(chang)迅猛，作(zuo)為(wei)重(zhong)要(yao)的充(chong)電(dian)基(ji)礎設施需求，充(chong)電(dian)樁(zhuang)成為(wei)“風口”。今年以(yi)來，多家(jia)充(chong)電(dian)樁(zhuang)企業(ye)相繼(ji)獲資本市場青睞(lai)。

5月17日，充(chong)電(dian)樁服務(wu)提供商星(xing)星(xing)充(chong)電(dian)宣(xuan)布獲得(de)高瓴領投(tou)、IDG、新(xin)希望投(tou)資(zi)(zi)集團、泰康資(zi)(zi)本(ben)等跟(gen)投(tou)的B輪融資(zi)(zi)，投(tou)后(hou)估值155億元人民幣。6月21日，云(yun)快充(chong)宣(xuan)布完成(cheng)B1輪融資(zi)(zi)，投(tou)資(zi)(zi)方為寧德(de)時代、合力(li)資(zi)(zi)本(ben)和財信(xin)(xin)金控(kong)旗下(xia)財信(xin)(xin)產(chan)業基(ji)金。9月13日，云(yun)快充(chong)宣(xuan)布完成(cheng)B2輪融資(zi)(zi)，投(tou)資(zi)(zi)方為蔚來(lai)資(zi)(zi)本(ben)。

6月20日，特(te)銳德子公司(si)特(te)來電通過增資擴股方式引進包括普洛斯、國家電投、三峽集(ji)團等10家企業的戰略投資。

資本市(shi)場看(kan)好，但如何打破盈利(li)模式單一(yi)是眾多(duo)充(chong)(chong)電運(yun)(yun)營企業要解決的。充(chong)(chong)電樁(zhuang)運(yun)(yun)營是一(yi)個重資產行業，前期投(tou)入成本高，盈利(li)回報周期長。在盈利(li)來(lai)源上(shang)，充(chong)(chong)電運(yun)(yun)營商(shang)主(zhu)要依靠(kao)充(chong)(chong)電服務費，收(shou)入來(lai)源比較單一(yi)。

目前，國(guo)內充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁運營商可分類為國(guo)資電(dian)(dian)(dian)(dian)網龍(long)頭如(ru)(ru)國(guo)家電(dian)(dian)(dian)(dian)網、民營電(dian)(dian)(dian)(dian)力設(she)備企業如(ru)(ru)特來電(dian)(dian)(dian)(dian)、星(xing)(xing)星(xing)(xing)充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)和整車企業如(ru)(ru)比亞迪(di)、特斯(si)拉等。

據(ju)2021年8月充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁運(yun)(yun)營(ying)數據(ju)顯(xian)示，截至2021年8月，全國充(chong)電(dian)(dian)(dian)運(yun)(yun)營(ying)企(qi)業(ye)所運(yun)(yun)營(ying)充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁數量超過1萬臺(tai)(tai)(tai)的(de)共有(you)11家，前(qian)五(wu)分別(bie)為(wei)，特(te)來(lai)電(dian)(dian)(dian)運(yun)(yun)營(ying)22.7萬臺(tai)(tai)(tai)、星星充(chong)電(dian)(dian)(dian)運(yun)(yun)營(ying)22.1萬臺(tai)(tai)(tai)、國家電(dian)(dian)(dian)網運(yun)(yun)營(ying)19.6萬臺(tai)(tai)(tai)、云快(kuai)充(chong)運(yun)(yun)營(ying)8.2萬臺(tai)(tai)(tai)、南方電(dian)(dian)(dian)網運(yun)(yun)營(ying)4.1萬臺(tai)(tai)(tai)。

預測

到2030年充電樁市場規模有望增長30倍

據(ju)了解(jie)，充電(dian)(dian)難、充電(dian)(dian)樁(zhuang)利用率(lv)低(di)、充電(dian)(dian)樁(zhuang)分布不(bu)平(ping)衡(heng)以及充電(dian)(dian)樁(zhuang)監管服務不(bu)到位是當(dang)前充電(dian)(dian)行業存(cun)在的四大問題。

前瞻產業研(yan)究院指出(chu)，在(zai)政策的推(tui)動和環(huan)保意識的普(pu)及下(xia)，電動汽車消(xiao)費者數量(liang)逐步增多，對(dui)充(chong)電樁的需求旺盛，當前國內充(chong)電樁布(bu)局尚不充(chong)分，消(xiao)費者的議價能力一般(ban)。

第三方機構預(yu)計至2025年(nian)，公共(gong)樁(zhuang)(zhuang)(含專用)和(he)私人樁(zhuang)(zhuang)保(bao)有量(liang)將分別達到713.7萬(wan)個(ge)和(he)632.9萬(wan)個(ge)，年(nian)新增約為222.4萬(wan)個(ge)和(he)179.4萬(wan)個(ge)，合計投資規模(mo)將達400億(yi)元。到2030年(nian)，充電樁(zhuang)(zhuang)市(shi)場規模(mo)預(yu)計將增長(chang)30倍。新能源汽車的(de)增長(chang)將推進充電樁(zhuang)(zhuang)保(bao)有量(liang)增長(chang)，帶動充電樁(zhuang)(zhuang)行業發展(zhan)是不爭的(de)事實。

當下(xia)，如何(he)解決(jue)充(chong)(chong)電難的(de)情況?有專(zhuan)家建議，以后在(zai)(zai)信息化(hua)和(he)大數(shu)據(ju)上(shang)做工作。在(zai)(zai)手機(ji)的(de)充(chong)(chong)電App上(shang)，提前告訴車主排隊時長，把他(ta)引導到空(kong)閑的(de)充(chong)(chong)電樁去充(chong)(chong)電。用信息化(hua)的(de)辦(ban)法(fa)，來解決(jue)高速公路充(chong)(chong)電排隊的(de)問題。

新能源車與充電樁數據一覽

新能源車

據公(gong)安部統(tong)計數據顯示，截至2021年6月底，全國新能源汽車保有量達(da)603萬輛，占(zhan)汽車總量的(de)2.1%。其中(zhong)，純電動汽車保有量493萬輛，占(zhan)新能源汽車總量的(de)81.7%。

充電樁

9月26日國新辦發布會(hui)發布的數(shu)據顯示(shi)，目前全國高速公路充(chong)電樁保有量達(da)到了(le)10836個，配置(zhi)充(chong)電樁服務(wu)區達(da)2318個。

截至2021年8月，全國充電(dian)基礎設施(shi)累計數量為210.5萬(wan)臺，同比增(zeng)加52.3%。

充電運營企業

截至2021年8月(yue)，全(quan)國充(chong)電運營(ying)企業所運營(ying)充(chong)電樁數量排名前五的分別為(wei)：

特來電運營22.7萬臺

星星充電運營22.1萬臺

國家電(dian)網運(yun)營(ying)19.6萬(wan)臺(tai)

云快充運營8.2萬臺

南方(fang)電網運(yun)營(ying)4.1萬臺