商務部新聞發言人何亞東18日說，中方希望歐方不將關稅武器(qi)化，消除市場(chang)壁壘，鼓(gu)勵公(gong)平競(jing)爭，順應產(chan)業合作大勢，共同為產(chan)業發展創(chuang)造公(gong)平、非(fei)歧視、可預期(qi)的市場(chang)環(huan)境(jing)，為應對全球氣(qi)候變化、實(shi)現(xian)綠(lv)色轉型作出積極貢(gong)獻。

在商務部當天舉行(xing)的例(li)行(xing)新(xin)聞發(fa)布(bu)(bu)會上(shang)，有記(ji)者問，近日，大眾(zhong)集團宣布(bu)(bu)將推出2萬歐(ou)元的ID.1小型(xing)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)。2025年慕(mu)尼黑國(guo)際(ji)車(che)展上(shang)，寶馬、奔(ben)馳、雷諾(nuo)等多家歐(ou)盟車(che)企也發(fa)布(bu)(bu)了新(xin)能源戰略和概念車(che)。歐(ou)盟大力發(fa)展新(xin)能源汽(qi)車(che)產業(ye)，同(tong)時仍在對(dui)中國(guo)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)征收反補貼稅。請問中方(fang)對(dui)此有何(he)評論？

何亞東(dong)說，祝(zhu)賀歐盟(meng)(meng)車企即將推出2萬歐元低價小(xiao)型電(dian)動車，這符(fu)合市場的(de)選擇和(he)消費者的(de)期盼。歐盟(meng)(meng)消費者需要(yao)種(zhong)類更(geng)多(duo)樣(yang)、性能(neng)更(geng)先進、價格(ge)更(geng)優惠的(de)產品。中國電(dian)動汽車推動了行業電(dian)動化、智能(neng)化轉型，歐盟(meng)(meng)車企完全有能(neng)力(li)適(shi)應市場競(jing)爭，參與行業變(bian)革。

他表示，科技創(chuang)新、全產業(ye)鏈合作帶來(lai)的(de)超高性價比，正是推動電(dian)動汽車行業(ye)發展的(de)底層邏輯。同(tong)時，也(ye)是中國電(dian)動汽車廣(guang)受消費(fei)者(zhe)歡迎的(de)根本(ben)原(yuan)因，更是助推包括(kuo)歐盟在內全球應對氣候變(bian)化的(de)動力。

何(he)亞東指出，歐(ou)(ou)方不(bu)能一手(shou)高舉氣變大旗，一手(shou)又(you)揮舞保護(hu)主義大棒。保護(hu)主義沒有(you)出路。歐(ou)(ou)方僅因為中國(guo)(guo)電動(dong)車高性價比(bi)，就毫無根據地給中國(guo)(guo)車企貼(tie)(tie)上“補貼(tie)(tie)”標簽，并(bing)以莫須有(you)的“損(sun)害威(wei)脅”名頭濫用反(fan)補貼(tie)(tie)措(cuo)施，實質(zhi)是設置市場(chang)壁壘(lei)，干預自由競爭。實踐證明，保護(hu)主義擋不(bu)住市場(chang)的強大力(li)量，更攔(lan)不(bu)住歐(ou)(ou)盟消費者的理性選擇。

“合作才是正道，我們歡迎歐(ou)企產品進入中(zhong)(zhong)國(guo)市場，更愿意推(tui)動(dong)(dong)電(dian)動(dong)(dong)車領域合作。”何亞東說(shuo)，大眾(zhong)和小鵬、斯特(te)蘭(lan)蒂(di)斯和零(ling)跑等合作，正在(zai)激發(fa)歐(ou)盟市場的(de)創新活力，中(zhong)(zhong)國(guo)電(dian)池也(ye)為歐(ou)洲(zhou)電(dian)動(dong)(dong)汽車注入強勁動(dong)(dong)力，這些都充(chong)分彰顯(xian)了中(zhong)(zhong)歐(ou)電(dian)動(dong)(dong)汽車產供鏈深度(du)融合的(de)內(nei)在(zai)需求(qiu)和強大韌(ren)性。

發布會上，還有記(ji)者問，近日西(xi)(xi)班牙媒體報(bao)道，歐洲豬肉產(chan)業最終可能(neng)要為汽車產(chan)業引(yin)發的問題“買(mai)單”，多(duo)家(jia)西(xi)(xi)班牙豬肉行業組織和企(qi)業呼吁歐委會與(yu)中方(fang)通(tong)過對話(hua)實現互利(li)共贏(ying)。中方(fang)對此有何評論？

何亞東表示，對(dui)歐(ou)盟相關(guan)豬(zhu)肉產品反傾銷(xiao)調查是應中(zhong)國(guo)國(guo)內產業申請發起(qi)的。立案后，調查機關(guan)嚴(yan)格依據中(zhong)國(guo)法律規定并遵循世貿(mao)組織規則開展調查，充分保(bao)障各方權利(li)，客觀、公平、公正地(di)作出初裁。

何亞東說，中(zhong)方始終(zhong)審(shen)慎、克制使用貿易(yi)救濟措施(shi)。今(jin)年(nian)以(yi)來，中(zhong)方未對(dui)歐盟發起(qi)(qi)任何原審(shen)調(diao)查(cha)，僅在3起(qi)(qi)案(an)件(jian)中(zhong)作出裁(cai)決。與此形成(cheng)鮮明對(dui)比的是，今(jin)年(nian)歐盟對(dui)中(zhong)國已發起(qi)(qi)7起(qi)(qi)原審(shen)調(diao)查(cha)，占其對(dui)外調(diao)查(cha)總量的近40%，涉及約35億美元中(zhong)國出口，并(bing)對(dui)28起(qi)(qi)案(an)件(jian)作出初裁(cai)或終(zhong)裁(cai)。

“特別是(shi)電動汽(qi)車反補(bu)貼(tie)案中(zhong)(zhong)，歐(ou)盟在沒有(you)任何盟內產業申請(qing)的(de)情(qing)況下自主發起調查(cha)，調查(cha)過(guo)程和結論不合(he)理、不合(he)規，并以所謂‘損害威脅’推測而濫用(yong)貿易救濟措(cuo)施。”何亞(ya)東說，盡管如此，為落實(shi)中(zhong)(zhong)歐(ou)領導人會晤共識(shi)，中(zhong)(zhong)方(fang)始終秉持最大(da)誠意，與歐(ou)方(fang)開展(zhan)了(le)20多輪磋商，全力尋求(qiu)雙(shuang)方(fang)均能接受的(de)解決方(fang)案。

何亞東(dong)表示(shi)，對話與合作(zuo)是產(chan)業所求(qiu)、民心(xin)所盼(pan)。中方(fang)開(kai)放(fang)合作(zuo)的(de)(de)立場不會變，對話磋商(shang)的(de)(de)原則不會變，并已(yi)為此做好(hao)準備。期待(dai)歐委會切實(shi)落(luo)實(shi)中歐領導人會晤共識，正視(shi)產(chan)業呼聲，與中方(fang)相向而行，通過(guo)對話磋商(shang)解(jie)決雙(shuang)方(fang)關注(zhu)，為中歐產(chan)業發展營造開(kai)放(fang)、穩(wen)定的(de)(de)市場環(huan)境。