隨著對中國汽車廠商的補貼將于明年底結束，韓國電池廠商正加大在(zai)(zai)中國(guo)的投資力度。中國(guo)的這項補貼政(zheng)策旨在(zai)(zai)培育本國(guo)電(dian)池(chi)行(xing)業，從而與國(guo)際(ji)對手競爭。

　　有跡象顯示，中國市場將再次向LG化學、三星SDI和SK Innovation等韓國(guo)電池制造商打開。

　　據(ju)電(dian)池行(xing)業消息(xi)人士稱，一些中國汽車廠(chang)商正在與(yu)韓國電(dian)池廠(chang)商洽談(tan)，以采(cai)用它們的(de)產品。

　　“韓(han)國(guo)(guo)電(dian)(dian)池(chi)制(zhi)造(zao)商(shang)正在(zai)接受汽(qi)(qi)車制(zhi)造(zao)商(shang)的詢問。這是因為(wei)，隨著(zhu)中國(guo)(guo)電(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車補貼政策將于2019年底結束，汽(qi)(qi)車廠商(shang)需(xu)要為(wei)它(ta)們的新(xin)車型(xing)開發做好準備，”一(yi)家韓(han)國(guo)(guo)電(dian)(dian)池(chi)公司(si)的高管說。

　　自(zi)2015年(nian)起(qi)，韓(han)國三大電(dian)(dian)池(chi)制(zhi)造商便開(kai)始在中國運營工(gong)廠，為(wei)上汽、宇通、福田(tian)和北(bei)汽提供電(dian)(dian)池(chi)。然而(er)，自(zi)2016年(nian)6月以(yi)來，中國政府(fu)將韓(han)國產電(dian)(dian)池(chi)排除(chu)在了補貼項目之外。此后，韓(han)國電(dian)(dian)池(chi)制(zhi)造商基本上失去了中國客戶。

　　然而，隨著(zhu)中國(guo)計劃于2020年(nian)完全取消(xiao)對電(dian)動(dong)汽(qi)車的補貼，韓國(guo)電(dian)池(chi)(chi)制造商(shang)再次迎來(lai)了機(ji)會。向奔馳(chi)和通用汽(qi)車供應(ying)電(dian)池(chi)(chi)，已(yi)經證(zheng)明了韓國(guo)公(gong)司在價格(ge)、性能和穩定性方面的競(jing)爭(zheng)力(li)。近年(nian)來(lai)，大(da)眾也選擇(ze)韓國(guo)公(gong)司作為其下一(yi)款電(dian)動(dong)汽(qi)車的電(dian)池(chi)(chi)供應(ying)商(shang)。韓國(guo)產業專(zhuan)家表示(shi)，中國(guo)汽(qi)車制造商(shang)尋求向國(guo)外(wai)出口汽(qi)車，因此它們將別(bie)無(wu)選擇(ze)，只能考慮采用韓國(guo)公(gong)司生產的電(dian)池(chi)(chi)，這些(xie)電(dian)池(chi)(chi)讓電(dian)動(dong)汽(qi)車充滿(man)電(dian)可(ke)以(yi)一(yi)次行駛(shi)300多公(gong)里。

　　因此，韓(han)國(guo)電池制造(zao)商(shang)正恢復在中(zhong)國(guo)的投資(zi)。最近，SK Innovation將(jiang)公司名稱從(cong)SK電池中(zhong)國(guo)控股(gu)更改為(wei)了(le)“SK藍(lan)龍能源”，并對(dui)這家公司投入了(le)864億韓(han)元。行業高管指出(chu)：“建造(zao)一座電池工廠需要耗(hao)費數千(qian)億韓(han)元。如(ru)果SK一次性拿出(chu)投資(zi)資(zi)金(jin)，將(jiang)為(wei)其(qi)帶來巨大的經濟負擔。因此，SK將(jiang)進行多元化(hua)(hua)投資(zi)。這可以理解為(wei)本地化(hua)(hua)生(sheng)產的初(chu)步舉措。”

　　另(ling)外，三星(xing)SDI也在(zai)其第一(yi)季度財(cai)報中表示(shi)：“我們(men)將為(中國的)補貼(tie)政(zheng)策在(zai)2020年結束作準備。”LG化學(xue)則(ze)宣(xuan)布，將投(tou)資2394億韓(han)元，在(zai)中國建(jian)立一(yi)個電池材料(liao)生產合資企業。

　　關于(yu)電(dian)池(chi)(chi)技術的(de)競爭(zheng)也十分激烈。今年下(xia)半年，SK Innovation將開(kai)始量(liang)產NCM811電(dian)芯(xin)，用這(zhe)種材料生(sheng)產的(de)電(dian)池(chi)(chi)可以讓(rang)汽車(che)實現500公里(li)的(de)續(xu)航里(li)程。LG化(hua)學(xue)計劃(hua)在(zai)(zai)2021年量(liang)產NCMA712電(dian)芯(xin)，在(zai)(zai)2022年量(liang)產NCMA電(dian)池(chi)(chi)。三星SDI則在(zai)(zai)全(quan)力(li)開(kai)發鎳鈷鋁(NCA)電(dian)池(chi)(chi)。

　　據市(shi)場研究公(gong)司SNE Research的數據，供應(ying)給電動汽(qi)車(che)(che)、插電式混合動力汽(qi)車(che)(che)和(he)混合動力汽(qi)車(che)(che)的電池在今年第一季度增至了10.28 GWh，較上年同期增長(chang)了57%。